南都讯 记者马辉 9月11日，“广东交通”更新了2023年广东计划通车铁路的进度条。记者注意到，广佛环线佛山西站至广州南站段和佛莞城际广州南站(不含)至望洪站(不含)段工程被列入其中，截至8月31日，两条城际线路的项目总体进度分别已完成89%和84%。

广佛环线佛山西站至广州南站段即广佛南环，项目位于佛山、广州境内，线路起于佛山西站广佛肇城际佛肇段城际场东端，经佛山东平新城，终至广州南站，与佛莞线连接。全线设5座车站，设计行车速度160公里/小时。

佛莞城际广州南站(不含)至望洪站(不含)段工程，项目位于广州、东莞境内，起于广佛环线广州南站(不含)，终至望洪站(不含)，设计行车速度160公里/小时。

2021年12月31日，广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段静态验收启动会在广州召开，标志着两线已基本建成，正式进入竣工验收阶段。此后，两条线路的进度也受到群众的密切关注。

今年6月，有市民通过广东省交通运输厅官网咨询进度，省交通运输厅回复：经向项目业主了解，截至2023年5月上述两线路已基本建成；当前，项目运营单位正会同建设单位抓紧研究协调推进，争取早日开通运营。

9月11日，“广东交通”公布的消息显示，截至今年8月31日，广佛环线佛山西站至广州南站段项目总体进度完成89%。全线桥梁、路基、隧道、无砟轨道及铺轨工程、车站装修、设备安装已完成；四电工程完成95%，剩余工程待佛肇城际切割工程完成并由省方自主运营后完成。目前正在推进四电专业静态接入施工。

而佛莞城际广州南站(不含)至望洪站(不含)段工程，截至8月31日项目总体进度完成84%。除四电专业接入已运营莞惠城际施工外，项目工程按初步设计批复基本建成。目前正在推进四电专业静态接入施工。

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据了解，上述两线路开通后，将与佛肇城际、莞惠城际贯通运营形成城际铁路“一横两纵”骨干网的横向主通道，连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市，形成快速直达的跨珠江口客运通道；串联起肇庆新区、佛山新城、广州南站商务区、东莞松山湖、惠州西湖等城市核心区和重要组团，并与广州、佛山、东莞等地十余条地铁线路高效换乘，对加强广佛肇与莞深惠都市区轨道线网联系具有重要意义。